Paano naselyohang ang shell ng isang petrol na kotse?

Sa larangan ng paggawa ng katawan ng kotse, mayroong apat na pangunahing proseso: stamping, welding, pagpipinta at pagpupulong. Ang Tsina ay ganap na nakasalalay sa mga pag -import para sa mga kagamitan na kinakailangan para sa mga prosesong ito sa loob ng mahabang panahon, kaya ang gastos ng pagmamanupaktura ng Shang ay nanatiling mataas. Upang mabawasan ang mga gastos, nagsimulang maghanap ang aming mga kumpanya ng mga breakthrough sa mga kagamitan sa panlililak na may mataas na "pagiging epektibo".

Ang kahusayan ng produksiyon ng mga bahagi ng stamping ng petrolyo ay napakataas, mababa ang gastos sa paggawa, madaling makamit ang mekanisasyon at automation, at maaari rin itong makagawa ng mga kumplikadong bahagi na mahirap iproseso sa pamamagitan ng mga pagbabawas na pamamaraan ng pagproseso ng metal, na kung saan ay angkop para sa Paggawa ng mga bahagi ng katawan ng kotse.
Sa pangkalahatan, 70% ng mga bahagi ng katawan ng gasolina ng gasolina na nakikita mo ay naselyohang. Ang stamping ay isang proseso sa paggawa ng katawan ng kotse. Ang antas ng stamping ay direktang tumutukoy sa kalidad ng katawan ng kotse, at nakakaapekto rin ito sa kasunod na iba pang mga proseso.
Pagkatapos, ang tanong ay, kung paano makamit ang mabilis na pag -stamping nang mabilis at maayos? Nangangailangan ito ng isang magkakaugnay na linya ng paggawa ng panlililak. Ang kasalukuyang linya ng paggawa ng panlililak ay may kagamitan sa automation ng front-end, na naselyohang isang pindutin at pagkatapos ay dinala sa back-end na kagamitan sa pamamagitan ng isang conveyor. Ang pindutin ay siyempre ang "protagonist".
Ang pindutin ay unang nagtutulak ng motor upang gumana sa mekanismo ng paghahatid. Ang makina ng paghahatid ay binubuo ng mga sinturon at gears upang mabawasan ang bilis at dagdagan ang lakas. Ang istraktura ng makina ng paghahatid sa pangkalahatan ay nagsasama ng isang mekanismo ng tornilyo, isang mekanismo ng pagkonekta ng crank at isang haydroliko na silindro. Samakatuwid, ang pindutin ay nahahati din sa mga tatlong kategorya na ito. Ang pinakakaraniwan ay ang crank press, na tinatawag ding isang mekanikal na pindutin, na kung saan ay isang karaniwang pindutin.
Ang mga mekanikal na pagpindot na karaniwang ginagamit sa linya ng stamping ng petrolyo ay malaki at may isang malaking pagkarga. Ang bigat ng amag na mapapalitan ay maraming tonelada din. Ang puwersa na na -load sa mga bahagi ng katawan ay madalas na libu -libong beses ang bigat ng gasolina ng gasolina. Ang katawan ng pindutin ay hindi dapat ma -deform. Ang kahirapan ay maaaring isipin.
Bukod dito, ang isang malaking pindutin ay nagkakahalaga ng milyun -milyon upang mag -cast ng isang katawan. Upang mapahusay ang kapasidad ng paghahatid, ang karamihan sa kanila ay nilagyan ng mga herringbone gears. Ang lathe na ginamit upang maproseso ang isang gear ay sampu -sampung metro ang haba, at ang proseso ng paghuhubog ng gear ay maaaring tumagal ng ilang buwan.
Ang napakalaki o maliit na bahagi ng Shang SUV ay magkakaroon ng mas mataas na mga kinakailangan para sa katumpakan ng makina. Ang pindutin ay isang tipikal na malaking bahagi na may kumplikadong proseso ng pagmamanupaktura, mataas na katatagan at mga kinakailangan sa katumpakan, at mahabang pag -ikot ng pagmamanupaktura. Hindi madali para sa mga tagagawa ng pindutin ng Tsino na manalo sa merkado.